Címke: fék (2)

Tevékenységtérkép

Hírösszefoglaló

Elég hosszú idő telt el, nem teljesen eseménytelenül.
Ott tartottunk, hogy két hónap után visszakaptam az autót a szerelőtől új kuplunggal és kormánnyal. A rángatásról pár hét alatt kiderítettük - rájöttünk, hogy télen elállítottuk az alapjáratot. Matyi visszaállította és a furcsa rángatás meg is szűnt. :)
A kocsi ekkor visszakerült hozzám. Éppen időben, mert augusztusban nagy szükségem lett volna rá munkához. De csak lett volna, ugyanis két héten belül, hazafelé menet elszállt az egyik fém fékcső. Egy darabig elevickéltem vele, jobbára motorfékkel. De aztán inkább bevártam Matyit. Pár nap alatt szereztünk hozzá alkatrészt. Megjavítani azonban nem tudtuk. Rendesen szét kellett volna bontani a hátulját, de annyira össze volt rohadva, hogy nem sikerült. Végül segítséget kerestünk és találtunk is az egyik klubtárs személyében. Ő végül az augusztus 20-i hétvége alatt kicserélte az összes fékcsövet. Sőt ahol annyira rohadt volt már az alja, ott még kicsit ki is lakatolta. Ja és mivel feltűnt neki, hogy a hátsó ülések bőr része kicsit ki van száradva, hát bekenegette. :)
Ezután ismét használhattam gond nélkül. A fék remek lett. Sajnos azonban egy hosszú hétfői munkanap után hazafelé kisebb baleset érte. Ezúttal tényleg, nemcsak átvitten. Egy sávváltást követően a sárga lámpánál viszonylag hirtelen kellett megállnom. A mögöttem jövő talán még át akart menni azon a sárgán. De mindenesetre nem tudott megállni időben és belémcsúszott. Szerencsére személyi sérülés nem történt. Az autónak is csak annyi baja lett, hogy egy helyen megtört a lökhárító műanyag borítása és a szoknya is elrepedt. Ja és a piros prizma is elrepült. A figura megpróbálta rám kenni, mondván hogy hirtelen fékeztem. De aztán többek tanácsára, illetve átgondolva a dolgot benyújtottam a kárigényem az ő biztosítója felé. Pár nap múlva ki is jött a kárfelmérő. Természetesen nem kötözködött és egész rendesen felírt mindent. Sajnos a riasztót, központi zárat és rádiót elfelejtettem modani. :( A továbbiakról még fogalmam sincs, mert a megadott számon eddig még nem sikerült elérnem az illetékest. Egy levelet már kaptam tőlük, hogy küldjek számlát a javításról, de azt még nem árulták el, hogy ők mire becsülték fel a kárt. A jó hír, hogy klubon belül sikerült jó állapotú hátsó lökhárítót szereznünk. Sőt kiderült, hogy eddig nem is GTi-hez való szoknya volt rajta. :D
A kocsit nagyjából két hete kölcsön adtam Matyinak, hogy nekiállhasson a polskinak. Ekkor már gyanús volt, hogy időnként utána kell tölteni a hűtővíznek. Korábban ilyet nem csinált. Mivel igen régen nyúltunk hozzá a rendszerhez, furcsa lett volna, ha még mindig légtelenedne. Szóval gyanítottam, hogy valahol szivárog a rendszer. Matyi arra gondolt, hogy a tágulási tartálynál lehet a gond.
Most tehát megint nem igazán merjük használni. Pedig úgy terveztük, hogy a szombati Retro Cruise Night-ra vele megyünk. Emellett a lakatolás is télre tolódott ki.
Tudom, ez most kicsit szedett- vetett bejegyzés, de legalább kellően tükrözi az elmúlt hónapok káoszát. :) A következményekről igyekszem majd hamarabb beszámolni.

Egy hiba kipipálva, jöhet az újabb :S

A dolog vidáman kezdődött, de szomorúan végződött.
Munka miatt csak pénteken este tudtam lemenni a Nyári Találkozóra. Ezúttal is azt terveztük, hogy majd a CJ-vel megyek le, de sajnos ismét nem jött össze. :( Viszont én rendkívül örültem neki, hogy egyszer Galamb is ellátogatott erre az eseményre. :) Szombaton még egy kis szerepe is volt. Neki köszönhetően ugyanis Matyi egyedül is el tudott menni a reptérre, és Muki is szerepelhetett a légifotón. :)
Hazafelé azonban elkezdett furán viselkedni a fék. Szerencsére nem én vezettem, hanem Tomi - a videós srác -, és ő nagyon szépen kezelte a dolgot. Amikor náluk kipakoltunk, rövidesen kiderült, hogy nemcsak a szervófék ment el, hanem valahol a fékfolyadék is szivárog. A kocsi tehát ott maradt további kivizsgálásig.
Másnap kiderült, hogy a jobb hátsó fék adta meg magát. Méghozzá nem is a gumi, hanem a fém cső. Közel 30 év után talán nem is nagy csoda. "Katalizátor" lehetett azonban, hogy még a találkozón péntek este a kempingben rámentünk véletlenül egy kiálló gyökérre vagy mire. Valószínűleg az adta meg a kegyelemdöfést a megfáradt csőnek. Kész szerencse, hogy gond nélkül hazajött Budapestre.
Végül most vasárnap délután jutottunk el Tomiékhoz megjavítani a féket. Addigra ők beszerezték a szükséges csövet újonnan és a fékfolyadékot is. Bár a fékcsőkulcs otthon maradt és Tomiéknál nem volt, közepes mennyiségű szívás után sikerült kicserélni a kérdéses tárgyat. (Na jó, Matyinak minden bizonnyal nem ez a véleménye erről, de majd nyilatkozik. :P ) A régi kriminálisan nézett ki. Szerencsénk volt azzal is, hogy egyik légtelenítő csavar sem szakadt bele a munkahengerbe. A légtelenítés pedig kész leányálom volt a polskiéhoz képest. :P
Hazafelé tökéletesen működött a fék. Ez a probléma tehát végre kipipálva. A Galambom végre imsét itt áll a ház előtt. :)

A rossz hír az, hogy a hátsó híd cserére szorul. :S Egy debreceni klubtárstól tudunk venni egy jó állapotút, csak le kell érte menni. No meg valahogyan ki is kellene majd cserélni. :P